La FIA F4 hermana a México y Argentina

La FIA F4 hermana a las Repúblicas de México y Argentina. Este hermanamiento se vivió en sábado pasado en el programa radial CARS a la Carta (Radio La Red 91.3 MdP) cuando el CEO de la FIA F4 Nacam, Flavio Abed invitó al ingeniero Tito Pérez (FIA Formula 4 Argentina) para que puedan visitar y competir en la categoría escuela azteca, en oportunidad de ser telonera de la Formula 1. Una oportunidad única para que América comience una unión real, de norte a sur, cuyo objetivo es el fortalecimiento y la apertura de oportunidades para los futuros talentos. Aquí la sabrosa entrevista en donde también conocimos secretos de una serie nacida como link entre los karts y los autos de fórmula. Una necesidad que Jean Todt notó cuando fue elegido presidente de la FIA y se ha convertido en una realidad.

Características de los automóviles

Estefanía Ferreira (EF): ¿Cuáles son las características de los vehículos?

Flavio Abed (FA): En la serie FIA F4 NACAM utilizamos los chasis Mygalle  impulsados por motores Ford ecobus turbo de 1.6 litros. Los neumáticos que calzan los monoplazas son provistos por la empresa surcoreana Hankook. Esta ha reemplazado a Pirelli cuando la fabrica italiana decidió no proveer más a series amateurs.

Tito Pérez (TP): En la República Argentina, la FIA F4 comparte los chasis Mygalle, pero los autos son impulsados por los motores Oreca. Estos son aspirados de 2.0 L. Los Oreca son uno de los impulsores homologados por la FIA para la serie. Mientras los neumáticos son provistos por Pirelli. Pirelli fabrica los neumáticos dentro de la zona. Si estos vieneses de otras zonas, los costos sería mas altos.

F.A: Nosotros elegimos la opción del turbo, ya que estos tienen un mejor rendimiento en la altura de México

Los pilotos

Edgardo S Berg (EB):  ¿Cuál eQué edad es la mínima permitida para que un chico/a tome parte de la Formula 4?

T.P:  La edad mínima para que un piloto pueda tomar parte del campeonato escuela de la F4 es de 15 años. O en su defecto que los tenga cumplidos para el 30 de junio de ese año. Se podría aceptar pilotos más jóvenes, pero los padres deben responsabilizarse. En eso la FIA es muy clara. Es por eso que la edad mínima son 15 años

F.A:  Si. Esta reglamentación es muy clara. Nosotros hemos tenido pilotos de 14 años compartiendo. Pero ellos cumplían los 15 antes de la fecha de junio.

E.B: ¿Hay alguna edad máxima para competir?

F.A:  Si quieres, tu y yo podríamos competir.

T.P: Si, no hay una edad máxima. Al menor no esta prevista por la F.I.A.

Presupuesto y puntaje

E.F: ¿Como se maneja la serie desde el aspecto presupuestario? ¿Tiene subvención de la FIA como categoría escuela?

F.A: No, para nada. Encima nosotros debemos abonar un canon, como ocurre con las federaciones europeas. Debido a esto, la F4 se ha caído en varios países. Esto es muy oneroso para nosotros. Con todo esto, seguimos siendo una serie económica a diferencia de lo que ocurre en los Estados Unidos. Siempre tenemos presente que no contamos con dólares en México, sino con pesos, como en Argentina. Te lo clarifico, competir en la misma serie en los estados Unidos tiene un costo de 250.000 dolares al año, aca en Mexico, solo 150.000100.000 dólares menos y se puede lograr el mismo titulo con la misma cantidad de puntos otorgados por la F.I.A.

T.P:  Acá no debemos abonar el feed – cuota anual -, ya que solo se compite en la Argentina. Si tuviese un alcance como la Codasur, si estaríamos en las mismas condiciones que la federación mexicana.

E.B:  ¿Qué puntaje para la escalera FIA otorga la serie? ¿Cuál es la escala de puntos que se pueden obtener?

T.P:  Son 25 puntos para el campeón. Es decir, un cuarto de los cien puntos F.I.A que necesita un piloto para poder estar habilitado para correr en la Formula 1.

E.F: ¿Puede un piloto competir por mas de una temporada en la serie?

F.A.  Si, no habría problema. Solo que quien obtiene el campeonato no puede volver a tomar parte de la misma. Es el único que está vedado.

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